2月28日，交通部正式對外發布了新版145部《民用航空器維修單位合格審定規則》（中華人民共和國交通運輸部令2022年第8號）和新版147部《民用航空器維修培訓機構合格審定規則》（中華人民共和國交通運輸部令2022年第9號）兩部規章，同時交通部法制司也進行了政策解讀。與之前頒發的新版、、、部（）一樣，此次頒發的新版145部也是2022年7月1日起施行，新版147部則是2022年5月1日起施行，

以下為新版145部《民用航空器維修單位合格審定規則》（中華人民共和國交通運輸部令2022年第8號）的相關內容（新版147部請見今日另一篇文章）：

政策解讀

一、立法必要性 

對民用航空器維修單位進行合格審定、加強規范管理是保障民航安全的重要舉措。現行《規則》由原民航總局于2005年發布。近年來，民用航空器維修單位許可管理制度及監管要求發生了較大變化，《民用航空器維修人員執照管理規則》對維修人員執照類別等要求等作出了修改，相應地需要對《規則》中有關規定作出調整，以契合維修單位運行需要；國際民航組織對維修單位提出了關于建立安全管理體系的要求，需要就此對維修單位管理制度作出規定，夯實安全基礎。 
二、主要內容 （一）根據“放管服”精神明確了監管措施。《規則》結合行業監管實際規定了維修單位應當向局方提供的年度報告內容；規定局方結合維修單位有關情況變化開展監督檢查工作。根據國家信用監管有關要求，規定了信用管理專門條款。對于有多個維修地點的維修單位，要求其建立統一管理和手冊體系。將維修放行人員的能力要求與修訂后的《民用航空器維修人員執照管理規則》關于維修人員的要求相銜接。在維修單位保持持續工作、運行管理不發生變化的情況下，明確無需每兩年對工作人員進行再培訓。
（二）明確了維修單位的基本條件和管理要求。對維修單位開展維修活動必需的廠房設施、設備器材、人員配置、技術文件、維修單位手冊，以及在維修過程中形成的維修記錄、維修放行證明、缺陷和不適航狀況報告等具體事項作出了技術性規定。
（三）按照新修訂的《行政處罰法》要求設定了法律責任。結合行業監管實踐，對維修單位不能持續合規、不滿足技術性要求、不如實報告信息等確有必要設定處罰措施的情形，根據修訂后的《行政處罰法》明確了相應的法律責任。新版CCAR-145全文